Die
BRT hat seit dem 18.07.1994 bei der
Welthandelsflotte nach 12 jähriger Übergangszeit
ausgedient
Bruttoregistertonne (BRT) und Nettoregistertonne
(NRT) wurden ersetzt durch die dimensionslosen
Zahlen
Bruttoraumzahl (BRZ) und
Nettoraumzahl (NRZ).
Die Bruttoraumzahl wird auch als Gross-Tonnage
(GT) bezeichnet.
BRZ = K1 x V
K1 = 0,2 + 0,02 x log10V
Dabei ist V der Zahlenwert des
in Kubikmeter gemessenen Inhalts
aller geschlossenen Räume vom
Kiel bis zum Schornstein.
K1 ist ein Wert, der
zwischen 0,22 und 0,32 liegt und
abhängig von der Schiffsgröße
ist (d.h. V zwischen 10 und 1
Mio. m³).
Hat ein Schiff ein Volumen von
10.000 m³, so ergibt sich daraus
K1=0,28 und damit
eine BRZ von 2800.
Die NRZ ist abhängig vom Inhalt
der Laderäume, dem Tiefgang, der
Seitenhöhe und der Anzahl der
Fahrgäste.
Die mit Hilfe einer speziellen
Formel errechnete NRZ darf nicht
kleiner sein als 0,3 BRZ.
Offene Containerschiffe und
Doppelhüllentanker erhalten
gemäß entsprechender
IMO-Vorschriften eine
Reduzierung der BRZ. Diese wird
im Schiffsmeßbrief vermerkt.
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Die Bruttoregistertonne (BRT)
ist ein (seit 1969 in Deutschland, in Österreich später)
veraltetes Raummaß für die Größe von Handelsschiffen.
Eine Registertonne entspricht 100 englischen Kubikfuß beziehungsweise 2,8316846592 m³.
Man unterschied Bruttoregistertonnen, kurz BRT (engl. GRT, Gross Registered Tons), von Nettoregistertonnen bzw. NRT (engl. Net Registered Tons).
Obwohl das Wort Tonne darin steckt, ist die Bruttoregistertonne nicht zu Verwechseln mit dem Maß für Verdrängung der Standard Tonne oder
anderen Massenangaben wie der Ladefähigkeit.
BRT umfassten das ganze Schiff, also
- zwischen Vermessungs- und Oberdeck,
- unter dem Vermessungsdeck (Unterdeckraumgehalt),
- Inhalt der Luken über Deck,
- Inhalt der Aufbauten.
NRT errechneten sich aus BRT durch Abzüge, nämlich der
- Besatzungsunterkünfte,
- Kommandobrücke,
- Maschinen- und Heizräume,
- Brennstoffbunker,
- Wasserballasttanks,
- Pumpenräume,
- Provianträume,
- Werkstätten und Vorratsräume.
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